科技日报记者 瞿剑

1月29日在京举行的国家电投年度工作会议上，记者了解到，这家国内氢能产业领跑者2016年起发力，从氢能产业技术研发到生产制造基地建设，再到市场应用示范和推广，均取得实质性突破。不仅有了车用燃料电池和车用燃料电池发动机系统，产品还延伸到了无人机用燃料电池电堆，可望弥补目前无人机动力不足这一产业最大短板。

国家电投总经理江毅介绍，2016年起，国家电投就对氢能产业进行了全面布局。目前，围绕制氢、燃料电池已经完成了技术积累和储备，在催化剂、质子膜、双极板等领域实现了自主化。

产品线方面，在京津冀地区已经建成了以北京为中心的研发及中试基地。在宁波，华东氢能产业基地已初具规模，宁波绿动公司完成注册，生产线已具备量产能力；武汉绿动子公司也已进入实质运作阶段，预计于2021年8月完成中试线建设安装、12月具备试生产能力。

2020年9月27日，国家电投氢能公司正式发布了氢腾FC-ML80车用燃料电池产品和FCS65车用燃料电池发动机系统产品，还同步打造了无人机用空冷燃料电池电堆及系统产品。

在制氢方面，国家电投开展高耐久、低铱金、大电流密度PEM制氢技术研发，目前已完成PEM制氢电解槽用300平方厘米膜电极开发和5标方每小时电解槽样机开发，计划于2021年完成100标方每小时电解槽样机开发。

江毅还简要介绍了国家电投储能技术研发和产业化最新进展：铁–铬液流电池电流密度达到140毫安每平方厘米，性能指标进一步提高；国内首座、全球最大容量百千瓦级铁–铬液流电池储能示范项目投入运行，新型储能技术的光储应用得到验证；国家电投储能产业园在山东潍坊签约落地，更低成本、更高功率电池堆即将下线。氢能储能的发展图景也日益清晰。